Miles de propietarios evitaron el pago del emplacamiento debido al precio costoso que ha frenado la regularización del padrón vehicular
CARLOS RUIZ/PORTAVOZ
FOTO: ALEJANDRO LÓPEZ
Aunque la recaudación por emplacamiento en Chiapas alcanzó los dos mil siete millones de pesos en 2025, el costo de este trámite se colocó entre los más altos del país si se compara con el ingreso promedio estatal, que de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía ronda los seis mil 200 pesos mensuales por hogar, lo que vuelve el pago vehicular un gasto de alto impacto.
Mientras la Secretaría de Finanzas reportó la expedición de 915 mil 864 placas dentro de un padrón de un millón 343 mil 399 vehículos, la cobertura apenas superó el 60 por ciento, lo que implicó que más de 427 mil unidades quedaron fuera del cumplimiento, en una entidad donde el 67 por ciento de la población se encuentra en situación de pobreza según el Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social.
Aun cuando el Gobierno estatal impulsó programas de regularización y facilidades de pago, la respuesta ciudadana fue limitada, en parte porque el costo del trámite superó al de otras entidades donde el emplacamiento pudo ser hasta 40 por ciento más barato, lo que ha incentivado el registro vehicular fuera del estado.
En paralelo, el argumento de seguridad basado en códigos QR y vinculación con bases de datos oficiales contrastó con un contexto donde Chiapas registró una tasa de 1.2 vehículos robados por cada mil unidades, cifra inferior al promedio nacional de 2.8, lo que debilita la urgencia de medidas costosas bajo ese enfoque.
Si se considera que el contrato para la fabricación de placas superó los mil 159 millones de pesos y que la recaudación total estatal alcanzó 11 mil 426 millones con un avance del 61.2 por ciento, el peso de los derechos vehiculares en las finanzas públicas se vuelve estratégico, aunque su diseño termina por recargar el costo en una población con baja capacidad de pago y alta informalidad económica.
