La bicicleta ha cobrado fuerza como uno de los principales medios de transporte en la capital del estado
CARLOS RUIZ/PORTAVOZ
FOTO: ALEJANDRO LÓPEZ
En Tuxtla Gutiérrez hay personas que todos los días agarran la bicicleta para ir a trabajar, hacer un mandado o llegar a la escuela, y el primer Conteo Ciclista de la ciudad registró más de cuatro mil viajes en solo dos días, así que la discusión sobre las ciclovías también tiene que mirar a quienes ya dependen de ellas para moverse, no solo a quienes están a favor o en contra de tenerlas.
La bici tampoco es algo nuevo en la capital, puesto que un diagnóstico anterior de la zona metropolitana calculó seis mil 946 viajes diarios en bicicleta, una cifra que ayuda a entender que hay gente que durante años ha usado este medio para sus recorridos, aunque todavía sean muchos más los que se mueven en transporte público, automóvil o motocicleta.
Para los ciclistas, uno de los mayores problemas sigue siendo compartir la calle con vehículos que van rápido, además de encontrarse con ciclovías ocupadas por carros o tramos que no están en las mejores condiciones, algo que los propios usuarios han señalado en distintos puntos de Tuxtla, por eso quitar estos espacios sin revisar primero qué es lo que funciona y qué necesita arreglarse podría complicar todavía más los recorridos de quienes ya usan la bicicleta.
También hay que mirar lo que pasa con otros vehículos, dado que la Cruz Roja de Tuxtla ha reportado hasta 12 accidentes de motocicleta al día durante 2026, dato que no corresponde a ciclistas, pero que sí muestra el riesgo que existe para quienes se mueven por una ciudad donde el tráfico puede ser pesado y donde un descuido puede terminar en un accidente.
Con un número significativo de viajes registrados en apenas dos días, las ciclovías tienen algo que quizá no debería perderse de vista en la discusión, hay personas que sí las usan y que necesitan espacios donde puedan moverse con mayor seguridad, por eso antes de decidir si se quedan, se modifican o se quitan, lo más útil sería revisar qué tramos sirven, cuáles necesitan cambios y dónde hace falta mejorar la infraestructura para que la bicicleta siga siendo una opción para moverse por Tuxtla.
